Con l’introduzione della EV2, il nuovo modello presentato al Kia EV Day in qualità di concept, la casa automobilistica coreana ha deciso di incrementare la sua proposta di veicoli elettrici. La EV2 si colloca sotto la già compatta EV3, segnando un passo importante nella strategia del marchio di offrire soluzioni sempre più accessibili e adatte alle esigenze dei consumatori.
L’importanza della strategia elettrica di Kia
L’evento tenutosi a Tarragona, in Spagna, ha visto Spencer Cho, Vice President e Head of Global Business Planning di Kia, evidenziare l’impiego delle piccole dimensioni nel portafoglio dell’azienda. In particolare, Cho ha condiviso la volontà di sviluppare un veicolo elettrico che si posizioni nella stessa categoria della Hyundai Inster, un modello che ha recentemente fatto il suo debutto nel mercato europeo. La Inster è una citycar elettrica, concepita per attrarre i cittadini che cercano un mezzo economico ed efficiente per gli spostamenti quotidiani.
Cho ha sottolineato come, nonostante la stagnazione del mercato delle auto elettriche in Europa, Kia è fiduciosa nel poter attrarre nuovi clienti grazie a una gamma di modelli più diversificata rispetto ai concorrenti. Questa posizione strategica punta a posizionare la EV2 come un’evoluzione naturale dell’attuale offerta elettrica, con l’obiettivo di allargare ulteriormente il assortimento con l’arrivo della futura EV1.
Prospettive per la EV1 e il mercato delle citycar
L’arrivo della EV1 è atteso “il più presto possibile,” secondo le dichiarazioni di Cho. Questo nuovo modello elettrico, che dovrebbe misurare attorno ai 3 metri e 80, ha la potenzialità di entrare nel mercato dal 2027 in avanti. Tuttavia, non si esclude che Kia possa decidere di anticiparne la presentazione in formato concept “production ready,” simile a quanto fatto in passato con altri modelli EV.
Nonostante molte domande sollevate riguardo a un possibile legame tra la EV1 e la Hyundai Inster, Cho non ha confermato alcuna parentela. Tuttavia, l’ipotesi di utilizzare la piattaforma E-Gmp per un veicolo che si colloca in questa fascia di prezzo e dimensioni appare poco probabile. È più verosimile che Kia opterà per l’impiego della piattaforma K1, progettata per motori a combustione interna e già utilizzata per modelli come la Kia Ray, un veicolo da 3 metri e 60 in vendita in Corea a prezzi che si aggirano attorno ai 10 mila euro.
L’ottimizzazione dei costi e i piani futuri di Kia
La Kia EV1 è programmata per avere un costo competitivo, che si prevede sarà sotto i 30 mila euro. Le prospettive di un prezzo di circa 25 mila euro rappresentano una mossa strategica per competere nel segmento delle piccole vetture elettriche, in rapida crescita in Europa. Questo approccio commerciale è guidato dalla necessità di attrarre una clientela più ampia, specialmente in un periodo in cui il mercato elettrico è alla ricerca di nuovi modelli economici e sostenibili.
Kia ha dimostrato di dedicarsi a una strategia ben definita per il futuro, cercando di posizionarsi come un attore primario nel panorama della mobilità elettrica. Con l’introduzione di modelli come la EV2 e la pianificazione della EV1, la casa automobilistica mira a raggiungere e soddisfare le esigenze di un pubblico sempre più ecologico e attento al risparmio.